Na estreia do circuito de Madring, Kimi Antonelli confirmou sua terceira vitória seguida na temporada da Fórmula 1, ampliando sua vantagem na liderança do campeonato. O piloto da Mercedes administrou a corrida sem grandes ameaças e se aproveitou de um momento decisivo para assumir a ponta, tornando-se o primeiro vencedor do novo traçado e firmando sua hegemonia em 2024.
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O pódio em Madring contou com Max Verstappen em segundo lugar, a 4s351 do líder, e com Lando Norris em terceiro, a 5s089. Verstappen manteve o ritmo forte da Red Bull, enquanto Norris foi prejudicado por uma parada realizada durante o único safety car virtual da prova, que consumiu sete segundos e custou posições importantes. A falha estratégica da McLaren foi determinante para a reordenação do pelotão na metade da prova.
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Gabriel Bortoleto teve mais uma corrida difícil, caindo várias posições na largada e adotando uma tática de adiar a troca de pneus até a volta 49. Mesmo alcançando brevemente o oitavo lugar e permanecendo na zona de pontuação, o piloto da Audi acabou em 13º após a parada nos boxes, encerrando a prova fora dos pontos. Foi a segunda etapa seguida em que uma largada ruim prejudicou o desempenho do jovem brasileiro.

A largada foi marcada por intensa disputa entre Norris e Antonelli. O italiano chegou a cortar a chicane duas vezes na volta inicial para ultrapassar, devolvendo o posto logo em seguida, enquanto Verstappen aproveitou a movimentação para assumir a vice-liderança. Lewis Hamilton, que largou em quarto, enfrentou problemas de freio e abandonou antes de completar 10 voltas. Já Bortoleto, posicionado em 12º no grid, caiu ainda mais após perder três lugares nos primeiros metros.

Na 15ª volta, o abandono de Lance Stroll acionou o safety car virtual, momento em que Antonelli e Verstappen pararam rapidamente. A McLaren demorou para liberar Norris e viu o britânico cair para quinto, enquanto Charles Leclerc, que permaneceu na pista, assumiu a liderança temporária. Antonelli reassumiu o segundo posto logo em seguida, e Bortoleto manteve o nono lugar até a abertura da janela de pit stops.

A parte final da corrida foi mais conservadora, com trocas de pneus que agitaram o pelotão intermediário. George Russell ganhou duas posições após uma parada eficiente e chegou ao quinto lugar. Franco Colapinto e Oscar Piastri travaram batalhas intensas com Bortoleto, que terminou em 13º. Quando Leclerc fez sua última troca de pneus, Antonelli já liderava com margem confortável, controlando as voltas finais até a bandeirada, seguido por Verstappen e Norris.